РЕМОНТ ЛЮБЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОСОБЕННО

МАЗДА И ФОРД         ХОНДА И АКУРА

пн-пт: 09:00-19:00; сб-вс: 10:00-17:00                        пн-пт: 09:00-20:00; сб-вс: 09:00-18:00

МЫ ДЕЛАЕМ СВОЮ РАБОТУ ПРОФЕССИОНАЛЬНО!

ЗАМЕНА МАСЛА
И ДРУГИХ ТЕХ ЖИДКОСТЕЙ

Смазывать двигатель – одна из важнейших задач моторного масла, но не единственная
Если считать, что двигатель – сердце автомобиля, то масло – это кровь, без которой мотор просто не может работать. Только вперед
Внутри современного двигателя создается крайне агрессивная среда, для которой характерны экстремально высокие температуры и нагрузки. Благодаря моторному маслу металлические поверхности силового агрегата могут контактировать друг с другом, не вызывая механических повреждений.
Если бы масло не обеспечивало защитные барьеры между деталями двигателя, из-за трения металла о металл поверхности нагревались бы настолько сильно, что в итоге оказались бы приваренными друг к другу, а это означает только одно – полный и окончательный выход двигателя из строя.
Почувствуйте разницу
Современные синтетические масла, работают на принципиально новом уровне. Они не только защищают двигатель от износа, но и помогают предотвратить появление коррозии, а также удаляют любую грязь и отложения, которые появляются между деталями. В результате двигатель работает более качественно еще дольше.
Синтетическое масло обладает значительно более высокой текучестью, чем минеральное. Иными словами, с синтетикой на прогрев двигателя нужно гораздо меньше времени – мотор быстрее начинает функционировать в полную силу, что немаловажно, если Вы часто совершаете короткие поездки. Эффективно работающий двигатель расходует меньше топлива, реже требует технического обслуживания и ремонта, кроме того, он более надежно защищен от образования шлама.
Замена по графику
Почему механики всего мира настаивают на том, что масло необходимо менять регулярно? Потому что гораздо приятнее подобрать продукт, идеально подходящий для Вашего автомобиля и конкретных условий вождения, а затем спокойно проводить плановые замены, чем пытаться буквально по кусочкам собирать двигатель, который полностью вышел из строя.
Если ждать до следующей замены слишком долго, минеральное масло начнет стареть и окисляться, в результате станет чересчур вязким, утратит термостойкость и не сможет обеспечивать защиту турбонагнетателя от образования отложений.
Какими бы впечатляющими ни были характеристики масла, рано или поздно накопившиеся в нём продукты износа и грязь сделают его абразивным и слишком вязким. Двигатель, в котором масло давно не меняли, вынужден работать в буквальном смысле на износ и в итоге может получить значительные повреждения. Синтетические моторные масла эффективно удаляют шлам, предотвращают образование отложений и защищают двигатель, чтобы он еще долго работал как новый.
Эксперты утверждают, что для бензиновых двигателей необходимо производить замену масла каждые 15000 км до пробега в 100 000 км. Далее замену масла рекомендуется проводить каждые 10 000 км. Замену масла на автомобилях с дизельным двигателем рекомендуется проводить уже каждые 10 000 км. При замене масла на дизеле, полностью сливается старое масло, меняется масляный фильтр и заливается новое моторное масло. Обязательно обращайте внимание на рекомендации производителя вашего авто по интервалу замены масла, именно эта информация является очень важной при принятии решения о замене масла.
Манера вождения автомобиля может изменить интервал замены масла. Автомобилю, работающему под постоянными нагрузками потребуется, проводить замену масла чаще, чем автомобилю с стандартными условиями эксплуатации. Может повлиять на периодичность замены масла и низкое качество топлива.
В сети НСТО proCТО МАСТЕР мы используем только самые качественные смазочные материалы Castrol. Являясь официальным дистрибьютором Castrol, мы гарантируем каждому своему клиенту подлинность и качество используемых нами смазочных материалов.

Стоимость замены масла от 350 рублей*
При покупке моторного масла в сети сервисов proCТО МАСТЕР или магазине Автоприлавок, замена масла в двигателе БЕСПЛАТНО.

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА

После первичного визуального осмотра исключительно компьютерная диагностика двигателя, проведенная опытным специалистом на профессиональном оборудовании, может с очень высокой точностью выявить наличие и возможные причины неисправностей. Поэтому такая процедура – обязательный этап перед началом ремонта вашего автомобиля, безошибочно указывающий на имеющиеся проблемы и помогающий мастеру заранее наметить пути их устранения.
Когда чаще всего требуется компьютерная диагностика двигателя?
Наиболее частыми случаями, когда только такой вид осмотра может выявить и предотвратить более серьезный ущерб, можно назвать:
  • • покупку авто с рук, чтобы избежать после оплаты и перерегистрации неприятных сюрпризов. Это позволяет максимально точно определить текущее состояние ДВС и не купить кошка в мешке, за здоровье которого вам потом может понадобиться выложить не очень маленькие суммы денег;
  • • если вы начали испытывать проблемы во время запуска мотора или двигатель сам издает не присущие и не характерные для ДВС звуки. В этом случае затягивание времени с диагностикой может привести к очень серьезной поломке. Последствия такие же, как и в первом случае: денег понадобится больше, чем на диагностику и незначительное своевременное устранение причин неисправности;
  • • когда вы чувствуете явное снижение динамики разгона;
  • • ваш ДВС очень неустойчиво работает на холостом ходу;
  • • машина стала съедать больше топлива;
  • • вы слышите металлический дребезг во время переключения передачи.

И это далеко не полный перечень признаков, когда вашей машине срочно требуется компьютерная диагностика двигателя.
С какой периодичностью нужно проводить профилактическую компьютерную диагностику двигателя?
Для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля его двигатель нуждается в периодических профилактических работах и компьютерной диагностике, чтобы выявить его фактическое состояние и возможный износ некоторых узлов, которые еще работают, но уже в любой момент могут выйти из строя. Поэтому общей рекомендацией будет проводить компьютерную диагностику двигателя вашей машины при каждом плановом ТО, а для автомобилей после окончания срока гарантии производителя – как минимум один раз в 6 месяцев или перед началом летнего и зимнего сезонов.
В сети НСТО proCТО МАСТЕР мы используем оборудование дилерского уровня для диагностики двигателя автомобилей марок Хонда, Акура, Мазда, Форд. Имея профессиональное оборудование и специалистов, умеющих им грамотно пользоваться, качественная диагностика и ремонт вашего авто гарантирован.

Стоимость компьютерной диагностики в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 350 рублей*, для Mazda Ford - от 450 рублей*

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

От технического состояния двигателя автомобиля зависит очень многое. Даже новому двигателю может потребоваться ремонт или проведение профилактических мероприятий - на эксплуатационные характеристики мотора влияет качество топлива, количество накопившихся внутри масляных частиц и прочее.
Чтобы вернуть двигателю жизнь, может понадобиться его капитальный ремонт, при котором устройство полностью разбирается, промывается и проводится дефектовка его деталей. Затем мотор собирается, проверяется его работоспособность, заливается масло. Как капитальный, так и текущий ремонт автомобиля лучше доверить профессионалам, ведь такая работа требует от мастеров особых знаний.
Любой ДВС состоит из двух механизмов и ряда систем. К механизмам относят кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм. При своевременности проведения технического обслуживания двигателя и соблюдении нормальных режимов эксплуатации мотора, эти механизмы, в принципе не требуют проведения ремонтных операций. Некоторые современные двигатели конструктивно и не рассчитаны на капитальный ремонт. Но, любой механизм подвержен усталостному износу, поэтому ДВС, которые эксплуатируются длительное время, могут подвергаться капитальному ремонту.
Двигатель включает в себя, как правило, четыре системы:
  • • система питания
  • • система зажигания
  • • система охлаждения
  • • система смазки

Данные системы есть практически у каждого двигателя. Можно только оговориться, что система зажигания дизельного мотора несколько отличается от обычного бензинового двигателя. Все системы, с различным интервалом, подвергаются также периодическому техническому обслуживанию.
Если у Вас нет опыта по ремонту автомобиля, тогда первым делом нужно обратиться в хороший автосервис, где имеются мастера, которые способны определить вид поломки. Качество проверки – очень важная часть, так как правильно определенный характер поломки покажет, сколько нужно будет потратить денег и сколько времени на это уйдет. Для этого в автосервисах имеется специальное оборудование, используя которое, можно более точно определить неисправности.

Стоимость ремонта двигателя в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 12 000 рублей*, для Mazda Ford - от 17 000 рублей*

РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

Ходовая часть автомобиля регулярно испытывает большие нагрузки, и поэтому подвержена износу. Диагностика и ремонт подвески - залог Вашего комфорта и безопасности на дорогах. Если Вы заметили какие-либо признаки неисправностей ходовой части, Вам необходимо незамедлительно обратиться на станцию технического обслуживания. В виду низкого качества дорог, на которых эксплуатируются автомобили, мы рекомендуем проводить диагностику ходовой 1 раз в 3 месяца.
Ваша безопасность
Не экономьте на Вашей безопасности, ремонт ходовой части гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о возможных тяжелых последствиях.
Диагностика ходовой части включает в себя:
  • - проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек
  • - проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах
  • - проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля
  • - проверку подшипников ступиц
  • - проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов.

По результатам диагностики подвески производится калькуляция необходимого объема работ и его стоимости.
В первую очередь исходим из первой необходимости, для обеспечения безопасности эксплуатации автомобиля.
Решение об использовании при ремонте ходовой части тех или иных запасных частей принимается клиентом при согласовании с мастером.

Стоимость диагностики подвески в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 350 рублей*, для Mazda Ford - от 350 рублей*

РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ 3D

3D-технология позволяет проводить компенсацию методом прокатки всего автомобиля назад-вперед всего на 45 градусов. Благодаря тому, что компенсацию возможно сделать без подъема автомобиля, удается сэкономить значительную часть времени на подготовку автомобиля к операции регулировки углов установки колес. Именно компенсация прокаткой является главным, но не единственным преимуществом 3D стендов перед инфракрасными.
  • 1. Установка автомобиля на подъемник, подъем до высоты компенсации (70-100 см.)
  • 2. Проверка давления воздуха в шинах
  • 3. Установка мишеней на колеса
  • 4. Прокатка автомобиля назад-вперед
  • 5. Измерение кастера

Около 4-5 минут.

Стоимость развала-схождения 3D в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 600 рублей*, для Mazda Ford - от 700 рублей*

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ

Долговременное сотрудничество с поставщиками запасных частей на автомобили Хонда, Акура, Мазда и Форд позволяет предложить нашим клиентам широкий ассортимент в наличии и подлинное качество по доступным ценам.
Кроме того, в наших автосервисах есть возможность заказать эксклюзивные запчасти для вашего автомобиля.

*стоимость услуг для Вашего автомобиля уточняйте по телефонам:
Honda, Acura +7 (391) 228-71-11
Mazda, Ford +7 (391) 228-71-11

ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ

Как часто нужно менять фильтры?
Производители фильтров для постгарантийной эксплуатации выпускают продукцию, отвечающую требованиям оригинального производителя. Поэтому использование неоригинального фильтра не влияет на рекомендации по межсервисному обслуживанию производителя оригинального фильтра.
Замена воздушного фильтра - важный элемент сервисного обслуживания автомобиля. Благодаря своевременной замене воздушного фильтра воздух, поступающий в двигатель, очищается от загрязнений вредными примесями и абразивными частицами, снижаются расходы на систему вентиляции и кондиционирования, электроэнергию, продлевается срок службы двигателя. Рекомендуемая периодичность замены воздушных фильтров - каждые 10-15 тысяч км. У большинства производителей замена воздушного фильтра входит в регламентное ТО.
Замена салонного фильтра – вынужденная мера, которая связана с нарушением его работоспособности вследствие повреждений, естественного износа или завершения срока его эксплуатации, предусмотренного регламентом изготовителя. Почему замену салонного фильтра следует доверять профессионалам? Эта операция имеет свои особенности, которые напрямую зависят от марки вашей машины. Конечно, эту процедуру можно провести и самостоятельно, но только в тех случаях, когда вы достаточно хорошо разбираетесь в том, что и где нужно раскручивать, то есть в очередности операций, а также в большом количестве иных нюансов.
Не секрет, что современные производители автомобилей все более и более усложняют технически модели своих машин, и успеть отследить все изменения бывает очень трудно. Поэтому лучше доверить выполнение операции по замене фильтра салона специалистам с достаточным опытом работы, которые постоянно обновляют свои знания и с особым вниманием следят за всеми нововведениями производителей.
Еще одним фактором, свидетельствующим в пользу того, что эту операцию следует доверять исключительно профессиональным мастерам, можно назвать необходимость использования специального инструмента и приспособлений. Часто такие вещи стоят дорого, да и не в каждом частном гараже существуют все условия для качественной и удобной работы.
С какой периодичностью и где лучше провести замену салонного фильтра?
Периодичность замены салонного фильтра определяется регламентом изготовителя. Это как минимум тот срок, по истечении которого замена обязательна. Обычно эта процедура выполняется в рамках регламентного ТО.
Опытные водители советуют заменять фильтр каждые 10 000 километров пробега автомобиля. Все зависит от конкретных условий эксплуатации вашей машины, климатических и дорожных особенностей в вашей местности. Некоторые водители отдают предпочтение пробегу в 5000 километров, после чего меняют фильтр – и это вполне оправданное решение.
Замена фильтра топлива необходима для удаления пыли, грязи, смол, конденсата. Смолы вызывают нарушение в системе питания двигателя, конденсат вызывает коррозию, а при низких температурах вода, замерзшая в топливопроводе, препятствует запуску двигателя. Каждому типу двигателя, карбюраторному, инжекторному, дизельному, соответствует определенный вид топливного фильтра. Рекомендуемая периодичность замены топливного фильтра при нормальных условиях эксплуатации - через каждые 30 – 50 тысяч км пробега в зависимости от типа двигателя. Так, на дизеле рекомендуют производить после каждых 15000 км пробега. Если условия эксплуатации автомобиля тяжелые, с большими нагрузками, то замена дизельного фильтра может понадобиться и после 8-10 тысяч км.
При заметном падении мощности двигателя, возникновении сильных шумов или своеобразных «подвываниях» во время работы топливного насоса, скорее всего, требуется замена фильтра топливного насоса. В систему входят фильтры тонкой и грубой очистки. Замена фильтра тонкой очистки, установленного на шланге подачи топлива к топливному насосу, может потребоваться при его регулярном загрязнении некачественным бензином. Наибольшую опасность для двигателя представляют мелкие инородные частицы, с которыми как раз и справляются фильтры тонкой очистки. В наших условиях замену необходимо делать через 30-40 тысяч км пробега. Очистку топлива от крупных частиц загрязнения, которые видимы даже невооруженным глазом, обеспечивают фильтры грубой очистки, установленные в топливном баке или после него. Замену таких фильтров можно производить без специальных инструментов.
При самостоятельной замене бензинового фильтра важно не разливать горючее, не допускать попадания бензина в глаза, а также загрязнения трубопровода посторонними примесями. После замены топливного фильтра нужно прокачать бензин в топливной системе. Включаем зажигание, бензин под давлением поступает в топливную систему, заполняет её. По достижении определённого давления в системе, в ЭБУ срабатывает реле, отключающее бензонасос.
Масляный фильтр подлежит замене при каждой процедуре замены масла в двигателе.
Частоту замены масла регламентирует производитель автомобиля исходя из страны и климатических условий в которые этот автомобиль поставляется.
Также следует отметить факторы которые считаются условиями «тяжелой эксплуатации»:
  • 1. Простой автомобиля.
  • 2. Продолжительная работа двигателя вхолостую.
  • 3. Регулярная транспортировка больших грузов.
  • 4. Низкое качество используемого топлива.

ВАЖНО ПОМНИТЬ, ЧТО ЕСЛИ Масляный фильтр двигателя не меняется -> Фильтрующий элемент засоряется -> Перепускной клапан открывается Срок службы вращающихся валов снижается -> Масло, загрязненное металлическими частицами, растекается по всему двигателю -> Придется проводить капитальный ремонт двигателя

Стоимость замены фильтров в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 70 рублей*, для Mazda Ford - от 70 рублей*

ЗАМЕНА АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК

Время от времени любой автовладелец проверяет состояние амортизаторов. Для этого он раскачивает автомобиль и оценивает поведение автомобиля на дороге. Достоверность диагностики амортизаторов раскачиванием каждого из автомобильных «углов» невелика. Тестируя амортизаторы таким образом, можно лишь определить их рабочее или нерабочее состояние. Если же колебания гасятся частично, обнаружить неисправность этим способом невозможно.
При визуальном осмотре автомобиля о частичной или полной поломке свидетельствуют подтёки масла на поверхности корпуса амортизаторов. Неисправность можно определить и по рисунку протекторов шин – неравномерный износ покрышек может быть вызван износом амортизатора.
Если автомобиль при движении на скорости 80-90 км начинает раскачиваться и плохо управляем, то это явный признак поломки амортизаторов. Таким же признаком является увеличение тормозного пути.
Самым надежным способом проверки необходимости замены амортизаторов остается посещение СТО. Цена такой проверки невысока, зато результативность гарантирована. Многие из современных станций оснащены вибрационными стендами, которые позволяют диагностировать срочность замены амортизаторов без разбора автомобиля.

Стоимость замены амортизационных стоек в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 420 рублей*, для Mazda Ford - от 700 рублей*

ШИНОМОНТАЖ

Шиномонтаж является одной из наиболее важных и популярных технологических операций, которую каждый автомобиль должен проходить, как минимум, два раза в год. От качества операции зависит правильная эксплуатация шин, пробег машины, безопасность и комфорт в управлении. Правильная балансировка дисков и покрышек существенно влияет на ресурс ходовой части автомобиля, на его успешную эксплуатацию.
Стоимость шиномонтажа в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 800 рублей*, для Mazda Ford - от 800 рублей*

ЗАМЕНА КОЛОДОК
И ПРОТОЧКА ДИСКОВ

Один из способов определить, нужна ли вашему автомобилю замена передних тормозных колодок, внимательно понаблюдать за звуком при торможении. Любое отклонение от нормального звука при торможении означает, что пора покупать новые колодки, а иногда и дисков, и делать их замену.
На некоторых моделях иномарок есть механическая система оповещения, когда тормозные колодки находятся в критическом состоянии. Кроме этого, существуют специальные электронные системы, сообщающие о необходимости замены колодок. Наиболее эффективной остается замена колодок в автосервисе с осмотром специалиста. На СТО механики диагностируют не только неисправность тормозных дисков, но также барабанов и других деталей. Ответ на вопрос, сколько стоит поменять тормозные колодки в автосервисе зависит от марки машины и сложности работ.
Сигналами к замене задних или передних колодок служат потеки тормозной жидкости, неестественный скрип и скрежет тормозов. Таким же тревожным сигналом к диагностике тормозной системы является излишняя мягкость тормозной педали, что может означать снижение гидравлического давления и, как следствие, снижение гарантии безопасного торможения. При этом водителю, предпочитающему спокойную езду, на протяжении 20-30 тысяч км может не понадобится менять передние или задние колодки. А вот цена на обслуживание автомобиля, принадлежащего любителю резких остановок, возрастает. При такой езде необходимость замены наступает уже через 5 тысяч километров.
Технические основания для проточки дисков:
-При установке нового качественного диска на ступицу боковые биения тормозного диска, как правило, превосходят заводские нормы из-за микродеформаций ступицы
-Через 200-500 км после установке новых дисков автовладелец может ощутить вибрации при торможении и вернуться в автосервис с рекламацией
Что делает Pro-Cut, используемый сетью НСТО proСТО МАСТЕР:
  • -Проточка нового диска при замене изношенных дисков или проточка малоизношенного диска при установке колодок предотвратит появление вибраций и необоснованные рекламации со стороны автовладельца
  • -Снятие 20-50 микрон с поверхности нового или малоизношенного диска не уменьшают его ресурс
  • -PRO-CUT восстанавливает не только качество поверхности тормозного диска, но, прежде всего,восстанавливает его геометрию вращения в суппорте
  • -10 минут работы Pro-Cut на диск делают работу приемлемой по стоимости для автовладельца
  • -Восстановление заводской геометрии вращения диска в суппорте делает работу ABS, антипробуксовочной, антизаносной и других современных систем безупречно точной

При проточке дисков - замена колодок БЕСПЛАТНО

Стоимость замены тормозных колодок в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 350 рублей*, для Mazda Ford - от 350 рублей*

Стоимость проточки дисков в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 700 рублей*, для Mazda Ford - от 700 рублей*

ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА

По результатам исследований, люди чувствуют себя комфортно в небольшом диапазоне температур: 21/27 0С. Если учесть, что показатель влажности воздуха может также меняться, то этот диапазон значительно расширяется. Как правило, неисправность автомобильного кондиционера связана с утечкой фреона. Для того чтобы решить эту проблему, нужно заправить кондиционер.
Заправка кондиционеров производится фреоном (хладагентом). Если в климатической системе предусмотрено достаточное количество фреона, то система будет эффективной продолжительное время. Проверку стоит производить ежегодно минимум один раз. Нередко водители автомобиля забывают об этом, в результате чего кондиционеры теряют свою эффективность.
Кондиционер, применяемый в автомобилях, - это холодильная машина, для соединения элементов которой применяются трубки-фреонопроводы. В кондиционере автомобиля используются резьбовые соединения с уплотнениями из резины.
Вибрации и перепады температуры негативно влияют на свойства уплотнителей, что приводит к улетучиванию фреона. По этой причине кондиционер нуждается в частой заправке. Как правило, в новом автомобиле дозаправка фреона требуется один раз в три года. По истечении пяти лет по причине увеличения интенсивности утечек производить дозаправку нужно раз в два года, даже если не наблюдаются явные нарушения работы. Стоит отметить, что все элементы кондиционера нужно смазывать маслом, которое следует добавлять во фреон. Поэтому в зимний сезон устройство должно быть включено на 15 минут раз в месяц. За это время все уплотнения будут смазаны маслом, что увеличит их срок службы.
Кондиционеры нужно заправлять только качественным и сертифицированным фреоном. В случае использования некачественного фреона может прийти в негодность комрессор, служащий нагнетателем хладагента. Правильная заправка кондиционера-это чрезвычайно важная задача. Во внешнем блоке кондиционера размещены специализированные порты, чтобы диагностировать систему и осуществить ее дозаправку. Но для выполнения этой задачи следует обратиться к высококвалифицированным специалистам. Когда фреон добавляется в систему кондиционирования, очень важно чтобы в наличии было специальное оборудование и хладагент высокого уровня качества. Также важными являются навыки проведения дозаправки.

Стоимость заправки кондиционера в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 1200 рублей*, для Mazda Ford - от 1800 рублей*

ОЧИСТКА ФОРСУНОК
И ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Очистка инжекторных и дизельных систем - одна из самых востребованных операций в автосервисе. Она позволяет удалить до 100% загрязнений в форсунках и сохранить высокую работоспособность всей топливной системы двигателя.
Когда очистка системы впрыска необходима:
  • • если вы заправляетесь топливом, в качестве которого есть сомнения
  • • если возникают проблемы с запуском двигателя
  • • если вы заметили, что динамика движения автомобиля ухудшилась
  • • если есть шум и вибрация при работе двигателя
  • • при увеличении расхода бензина или дизельного топлива
  • • если у вас возникают проблемы при прохождении техосмотра из-за повышенной токсичности отработавших газов
  • • если вы эксплуатируете автомобиль в городских условиях (простои в пробках, частые остановки и т.д.)
  • • для профилактики закоксовывания двигателя
  • • если пробег автомобиля составляет более 20-30 тыс. км.


Стоимость очистки форсунок в сети НСТО proCТО МАСТЕР для Honda, Acura - от 1400 рублей*, для Mazda Ford - от 2000 рублей*
Отзывы о нас на Флампе
Посмотреть на карте Красноярска